Aprašymas
Kodėl verta
- 300 kW be atskiros galios spintos — visa elektronika viename korpuse.
- Vietoje atnaujinama iki 400 kW, jei aikštelės srautas augs.
- Ekrano sąsaja pritaikoma kliento ženklui: spalvos, logotipas, QR kodas, atsisveikinimo ekranas.
- 64 dB(A) — 300 kW stotelei tai tylu.
- Numatyta 10 metų tarnavimo trukmė su gamintojo aptarnavimo paketu.
Kiek realiai įkrausite
Ši stotelė krauna nuolatine srove tiesiai į bateriją, todėl greitis matuojamas ne valandomis per naktį, o minutėmis.
| Didžiausia galia vienam automobiliui | 300 kW |
|---|---|
| Nuo 10 % iki 80 % | apie 15–22 min. (60 kWh baterija) |
| Per 10 minučių nuvažiuosite | apie 150–200 km |
| Keli automobiliai vienu metu | Taip — dvi jungtys, galia dalijama 50 kW žingsniu |
Skaičiuota 60 kWh baterijai ir 17–21 kWh sąnaudoms 100 km. Tikrą greitį lemia ir automobilis: šaltu oru arba esant beveik pilnai baterijai jis pats sumažina priimamą galią.
Techniniai duomenys pirkėjo kalba
| Gamintojas | ABB (Nyderlandai) |
|---|---|
| Didžiausia galia | 300 kW; vietoje atnaujinama iki 400 kW |
| Galios dalijimas | Dinaminis, 50 kW žingsniu |
| Įtampa automobiliui | 150–980 V nuolatinė srovė |
| Didžiausia srovė | iki 600 A (CCS) |
| Jungtys | Dvi DC jungtys |
| Kabelio ilgis | 4,8 m (siekia 3,5 m) arba 7 m (siekia 6,3 m); savaime susitraukianti svirtis |
| Kabelio aušinimas | Patentuotas dviejų fazių aušinimas |
| Matmenys (A × P × G) | 2256 × 790 × 810 mm |
| Svoris | 645 kg |
| Elektros įvadas | 400 V, 50–60 Hz; 460 A |
| Naudingumo koeficientas | iki 97 % |
| Budėjimo režimu suvartoja | 156 W |
| Darbo temperatūra | nuo −30 °C iki +55 °C (kraštinėse galia mažinama) |
| Atsparumas | IP54, IK10; aliuminio korpusas, C5-H antikorozinė klasė |
| Triukšmas | 64 dB(A) |
| Ekranas | 32 colių raiškus ekranas, 1300 nitų, keturi mygtukai |
| Atsiskaitymas | RFID, Autocharge, Plug & Charge, banko kortelė, programėlė |
| Apskaita | MID, Eichrecht |
| Jungimas prie sistemų | OCPP 1.6J ir 2.0.1; ISO 15118-2 ir 15118-3, DIN 70121 |
Tikslią konfigūraciją (galią, jungčių skaičių, kabelio ilgį, atsiskaitymo būdą) suderiname užsakymo metu — šios klasės stotelės gaminamos pagal užsakymą.
Kam tinka, o kam ne
| Rinkitės, jei | Didelio srauto krovimo parkams, degalinių tinklams, logistikos centrams. |
|---|---|
| Verčiau ne, jei | Objektui be 460 A laisvos galios ir be realaus poreikio tokiam greičiui. |
Ką būtina žinoti prieš perkant
- 460 A įvadas. Praktiškai visada reikia atskiro galios prijungimo projekto arba kaupiklio.
- Ta pati stotelė kaip A200. Skiriasi tik įdėtų galios modulių kiekis, svoris ir įvado poreikis. Jei abejojate, galima pradėti nuo A200 ir pridėti galios vėliau.
- Pirmiausia — objekto galia. Greitojo įkrovimo stotelė kainuoja mažiau nei elektros įvado didinimas, todėl derybos su tinklų operatoriumi dažnai užtrunka ilgiau nei pati įranga. Galime paskaičiuoti, ar užtenka esamos galios.
- Reikia pamato ir kabelio trasos. Stotelė statoma ant betoninio pamato, o įvadas atvedamas tranšėja. Šiuos darbus verta įtraukti į biudžetą nuo pat pradžių.
- Jei stotelė uždirbs — reikės apskaitos. Mokamam krovimui reikia teisinę galią turinčio skaitiklio ir jungimo prie operatoriaus sistemos per OCPP. Tai geriau numatyti perkant, o ne po metų.
- Aptarnavimas svarbesnis už kainą. Neveikianti greitoji stotelė negrąžina investicijos. Pasitikrinkite, per kiek laiko tiekėjas atvyksta ir ar atsarginės dalys laikomos regione.
- Montuoja atestuota įmonė. Į pasiūlymą galime įtraukti projektavimą, montavimą, derinimą ir paleidimą.
Rinkos pastaba. A300 pristatyta 2025 m. kartu su A200 kaip A400 mažesnės galios versijos. Lietuvoje parduodama per projektinį kanalą.
