Aprašymas
Kodėl verta
- Galia tarp dviejų jungčių dalijama dinamiškai: kol antras automobilis neprijungtas, pirmas ima visus 150 kW.
- Šeši nepriklausomi moduliai — vienam sugedus stotelė lieka veikti mažesne galia.
- Galios moduliai sveria po 15 kg: remontas vietoje, be krano.
- Pastatoma keltuvu ant įprasto pamato — nereikia sunkiosios technikos.
- Tas pats korpusas kaip 60 ir 240 kW versijų, todėl aikštelė atrodo vientisai.
Kiek realiai įkrausite
Ši stotelė krauna nuolatine srove tiesiai į bateriją, todėl greitis matuojamas ne valandomis per naktį, o minutėmis.
| Didžiausia galia vienam automobiliui | 150 kW |
|---|---|
| Nuo 10 % iki 80 % | apie 25–35 min. (60 kWh baterija) |
| Per 10 minučių nuvažiuosite | apie 90–115 km |
| Keli automobiliai vienu metu | Taip — du automobiliai po 75 kW |
Skaičiuota 60 kWh baterijai ir 17–21 kWh sąnaudoms 100 km. Tikrą greitį lemia ir automobilis: šaltu oru arba esant beveik pilnai baterijai jis pats sumažina priimamą galią.
Techniniai duomenys pirkėjo kalba
| Gamintojas | Wallbox (Ispanija) |
|---|---|
| Didžiausia galia | 150 kW |
| Įtampa automobiliui | 150–1000 V nuolatinė srovė |
| Didžiausia srovė | iki 400 A |
| Jungtys | Du CCS2 arba CCS2 ir CHAdeMO |
| Kabelio ilgis | 3 m arba 5 m; galima automatinio susukimo sistema |
| Matmenys (A × P × G) | 2000 × 714 × 453 mm (su laikikliais plotis 868 mm) |
| Svoris | 380 kg |
| Elektros įvadas | 400 V ±10 %, 50–60 Hz, 3 fazės; 235 A esant 150 kW |
| Naudingumo koeficientas | 95 % |
| Budėjimo režimu suvartoja | mažiau nei 50 W |
| Darbo temperatūra | nuo −30 °C iki +50 °C |
| Atsparumas | IP54, IK10; iki 2000 m virš jūros lygio |
| Triukšmas | tyliuoju režimu mažiau nei 65 dBA per 1 m |
| Ekranas | 10 colių jutiklinis, atsparus vandalizmui |
| Aptarnavimas | šeši 15 kg galios moduliai; vieną pakeičia vienas žmogus greičiau nei per 5 min. |
| Apskaita | MID kintamosios srovės skaitiklis ir nuolatinės srovės skaitiklis kiekvienai jungčiai |
| Jungimas prie sistemų | OCPP 1.6J; OCPP 2.0 ir Plug & Charge paruošta aparatiškai |
Tikslią konfigūraciją (galią, jungčių skaičių, kabelio ilgį, atsiskaitymo būdą) suderiname užsakymo metu — šios klasės stotelės gaminamos pagal užsakymą.
Kam tinka, o kam ne
| Rinkitės, jei | Prekybos centrams, viešbučiams, degalinėms miesto ribose, įmonių aikštelėms. |
|---|---|
| Verčiau ne, jei | Jei objekte laisvos galios mažiau nei 235 A ir įvado didinti negalima. |
Ką būtina žinoti prieš perkant
- Dinaminis dalijimas. 75/75 kW yra atvejis, kai abu automobiliai prašo daug. Jei vienas jau beveik įkrautas, jo dalis atitenka kitam.
- Pirmiausia — objekto galia. Greitojo įkrovimo stotelė kainuoja mažiau nei elektros įvado didinimas, todėl derybos su tinklų operatoriumi dažnai užtrunka ilgiau nei pati įranga. Galime paskaičiuoti, ar užtenka esamos galios.
- Reikia pamato ir kabelio trasos. Stotelė statoma ant betoninio pamato, o įvadas atvedamas tranšėja. Šiuos darbus verta įtraukti į biudžetą nuo pat pradžių.
- Jei stotelė uždirbs — reikės apskaitos. Mokamam krovimui reikia teisinę galią turinčio skaitiklio ir jungimo prie operatoriaus sistemos per OCPP. Tai geriau numatyti perkant, o ne po metų.
- Aptarnavimas svarbesnis už kainą. Neveikianti greitoji stotelė negrąžina investicijos. Pasitikrinkite, per kiek laiko tiekėjas atvyksta ir ar atsarginės dalys laikomos regione.
- Montuoja atestuota įmonė. Į pasiūlymą galime įtraukti projektavimą, montavimą, derinimą ir paleidimą.
Rinkos pastaba. Supernova 150 yra dažniausiai Europoje statomas šios serijos modelis. Lietuvoje užsakoma projektui; Supernova seriją kataloge turi chargingshop.eu (Vilnius).
